緊固件工業發展應注意“短板效應”

　　汽車標準件制造企業，全國為數不多的70至80家企業之一。防松動螺母起源于國外，它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上，使內外螺紋在縮緊過程，工程塑料被擠壓而產生強大的反作用力，極大地增加了內外螺紋之間的摩擦力，提供了對振動的絕對阻力。鐵道螺栓鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。焊接螺母是一種在螺母外適合焊接的螺母,一般是可焊接的材料制成的而且較厚適與焊接，焊接是相當于把兩個分離件變成一個整體，用高溫將金屬融化后混合到一起再冷卻，中間會加入合金，內部是分子力的作用，強度一般比母體強度大。多年來，除了40多家通過ISO/TS16949：2002汽車零部件供應商質量管理體系認證外，還獲得了少量國外品牌的汽車緊固件制造生產，大多數企業無法步入規模化的汽車緊固件生產領域，有的只能依靠特許生產。究其原因，是汽車緊固件生產具有不可替代的核心技術、生產能力和產品質量。汽車緊固件是技術密集型的高附加值產品，一些工業平臺達不到這樣的高度。時至今日，緊固件行業以速度換市場、以成本換資金的優勢已被削弱。在過去的發展過程中，緊固件行業主要具有成本優勢，缺乏核心競爭力優勢。它屬于低成本、低技術的擴展模式，只有制造價格差異的能力，而沒有創造產品差異的能力。這決定了緊固件行業的制造屬性，而不是創造性屬性。大而不強的生產方式缺乏核心競爭力，在日益激烈的市場競爭和經濟發展的轉型中，許多企業難以為繼，緊固件企業進入了發展的瓶頸時期，面臨著新的挑戰。