柴油機連桿螺帽易斷裂原因分析

　　連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)主(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)來固(gu)(gu)(gu)(gu)定和連(lian)(lian)接兩部分(fen)的(de)(de)(de)通孔，但(dan)有(you)機(ji)(ji)連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)是(shi)一(yi)次性的(de)(de)(de)，不(bu)(bu)(bu)允(yun)許重(zhong)復(fu)使用(yong)(yong)。緊(jin)固(gu)(gu)(gu)(gu)件(jian)在(zai)市場上也(ye)稱(cheng)為標(biao)(biao)準件(jian)，是(shi)一(yi)種可以將二個(ge)或多(duo)個(ge)元(yuan)件(jian)以機(ji)(ji)械方式固(gu)(gu)(gu)(gu)定或粘合(he)在(zai)一(yi)起的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械元(yuan)件(jian)。它(ta)的(de)(de)(de)特(te)點是(shi)品種規格(ge)繁(fan)多(duo)，性能(neng)用(yong)(yong)途各異，而(er)(er)且標(biao)(biao)準化、系列化、通用(yong)(yong)化的(de)(de)(de)程度極高。緊(jin)固(gu)(gu)(gu)(gu)件(jian)是(shi)應用(yong)(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械基礎件(jian)，需求量(liang)很大。如(ru)果連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)重(zhong)復(fu)使用(yong)(yong)，由(you)于(yu)(yu)力(li)(li)大，螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)拉長，很容易因(yin)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)緊(jin)固(gu)(gu)(gu)(gu)力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)足而(er)(er)造成滾動軸瓦燒(shao)損事故。同時，由(you)于(yu)(yu)緊(jin)固(gu)(gu)(gu)(gu)力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)足，導(dao)(dao)致(zhi)軸承(cheng)(cheng)與曲軸軸頸(jing)的(de)(de)(de)配(pei)合(he)間隙增大，導(dao)(dao)致(zhi)油(you)壓降低，導(dao)(dao)致(zhi)軸承(cheng)(cheng)過(guo)度磨損和軸承(cheng)(cheng)燒(shao)損事故。但(dan)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)是(shi)一(yi)臺強(qiang)度很高的(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)，連(lian)(lian)桿(gan)承(cheng)(cheng)受(shou)的(de)(de)(de)沖擊載荷比普(pu)通柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)大得多(duo)，連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)的(de)(de)(de)重(zhong)復(fu)使用(yong)(yong)容易導(dao)(dao)致(zhi)機(ji)(ji)體斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)和斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)。導(dao)(dao)致(zhi)引擎報廢。雖然有(you)些機(ji)(ji)組更換了(le)連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)，但(dan)也(ye)出(chu)現了(le)斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)故障，個(ge)別發動機(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)突然斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)。柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)為什么容易斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)？失效(xiao)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)：1，裝配(pei)扭(niu)矩過(guo)大，力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)均勻。由(you)于(yu)(yu)在(zai)裝配(pei)中(zhong)沒有(you)嚴格(ge)使用(yong)(yong)扭(niu)矩扳手，所以不(bu)(bu)(bu)能(neng)很好地理解特(te)定的(de)(de)(de)扭(niu)矩，而(er)(er)且越(yue)緊(jin)越(yue)好。連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)采用(yong)(yong)加勁長桿(gan)固(gu)(gu)(gu)(gu)定，扭(niu)矩過(guo)大，超過(guo)了(le)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)材(cai)料的(de)(de)(de)屈服極限，使連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)屈服變形，在(zai)沖擊載荷作用(yong)(yong)下，連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)因(yin)伸長過(guo)大而(er)(er)斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)。應強(qiang)調的(de)(de)(de)是(shi)，連(lian)(lian)桿(gan)螺(luo)(luo)帽(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)必須(xu)按標(biao)(biao)準擰緊(jin)，越(yue)緊(jin)越(yue)強(qiang)越(yue)好。

　　2，柴油(you)機(ji)(ji)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)分為(wei)多個等級，維修中(zhong)不(bu)(bu)應更(geng)換(huan)不(bu)(bu)同等級的(de)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)。在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)運行(xing)過程(cheng)中(zhong)，如果連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)蓋因維護粗(cu)心而(er)發(fa)(fa)(fa)生故障和安裝(zhuang)(zhuang)不(bu)(bu)當，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)頭(tou)的(de)接(jie)合(he)面不(bu)(bu)匹配，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)蓋松(song)(song)動(dong)，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)螺(luo)帽斷裂。WD615系(xi)列柴油(you)機(ji)(ji)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)大頭(tou)為(wei)斜切型，斜切削角為(wei)45°，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)蓋與連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)大頭(tou)接(jie)頭(tou)采用60字形定位結構(gou)，該結構(gou)具有緊配合(he)、定位準(zhun)確、結構(gou)可靠、緊湊的(de)特點。在(zai)(zai)維修過程(cheng)中(zhong)，如果連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)蓋被打亂或(huo)安裝(zhuang)(zhuang)不(bu)(bu)當，勢(shi)必造成接(jie)合(he)面鋸齒(chi)定位不(bu)(bu)良，在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作(zuo)中(zhong)極易造成連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)蓋松(song)(song)動(dong)，導(dao)致連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)螺(luo)帽斷裂。3.當柴油(you)機(ji)(ji)不(bu)(bu)能正(zheng)常運轉或(huo)活(huo)塞在(zai)(zai)工作(zuo)過程(cheng)中(zhong)燒死時，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)螺(luo)帽就會斷裂。如果發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)已在(zai)(zai)飛車故障中(zhong)使用，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)應進行(xing)全面檢查，最好(hao)更(geng)換(huan)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)螺(luo)帽；如果個別氣(qi)缸(gang)在(zai)(zai)工作(zuo)過程(cheng)中(zhong)發(fa)(fa)(fa)生嚴重拉缸(gang)，更(geng)換(huan)氣(qi)缸(gang)活(huo)塞總成時，也應更(geng)換(huan)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)螺(luo)帽。
　　4、材料問題、加工缺陷和熱處理問題也會導致連桿螺帽在發動機工作過程中斷裂。防松動螺母起源于國外，它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上，使內外螺紋在縮緊過程，工程塑料被擠壓而產生強大的反作用力，極大地增加了內外螺紋之間的摩擦力，提供了對振動的絕對阻力。緊固件在市場上也稱為標準件，是一種可以將二個或多個元件以機械方式固定或粘合在一起的機械元件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度極高。緊固件是應用最廣泛的機械基礎件，需求量很大。